У клиента проблема с зарядкой акума. По рассказу клиента пропала зарядка он отдал Рено трафик на ремонт и ему отремонтировали генератор, но ничего не поменялось. Подозрение у автоэлектрика сразу упало на лампочку акума на панели приборов, она не загоралась при включении зажигания. Когда заводишь машину зарядки нет пока не добавить обороты авто, грубо говоря нет возбуждения генератора на холостых оборотах. Чтоб добраться до генератора нужно снять птицу, открутить патрубки интеркулера, снять фары и открутить верхнюю часть вместе с интеркулером.  ... Читать дальше »

К автоэлектрику приехал Т5 с проблемой не дует горячим воздухом печка, когда автомобиль работает на холостых оборотах. Когда обороты две тысячи и удерживаешь, начинает идти горячий воздух. Автоэлектрик сразу обратил внимание на электрический насос (помпа) который находится под автомобилем в районе водительского сидения. Этот насос создает в системе охлаждения двигателя давление, направленное на радиатор печки. Это нужно для того чтоб автомобиль работающий на холостых оборотах обогревал салон автомобиля. Если моторчик не рабочий или на него не приходит питание то охлаждающий антифриз будет плохо попадать в радиатор печки на холостых оборотах, и печка будет греть плохо. В нашем случае на моторчик приходило питание, но он не крутился. Автоэлектрик разобрал моторчик, он был заклинен, а электрическая часть,  находящаяся с противоположной стороны от крыльчатки пахла горелым. После замены электронасоса (помпы) все стало на свои места, то есть печка задул ... Читать дальше »

Приехал клиент с жалобой не работает кондиционер, объяснил, что кондиционер заправили на СТО, но он не запустился, работники станции пытались отремонтировать, но ничего не получилось даже подкидывали новый датчик давления сказали, что помочь не могут и порекомендовали обратится к автоэлектрику. Авто электрик первым делом подключил компьютер и посмотрел давление фреона в системе, давления не было. Чтобы не гадать на кофейной гуще была подключена заправочная станция и проверено давление фреона в системе. Давление фреона было в норме, но компьютер давления не видел, и авто электрик решил проверять проводку автомобиля, а точнее от датчика давления до ЭБУ двигателя. Чтоб добраться до датчика давления фреона нужно снять фары и раскрутить, и демонтировать пластиковую птицу, в общем снять весь пластик так чтоб остался один бампер. Датчик находится воле правой фары, после разборки вы его увидите. На датчик с блока ЭБУ двигателя приходит три провода, они проходят через разъе ... Читать дальше »

Прибыл к автоэлектрику Крайслер по причине не крутит стартером , а предисловие таково. У владельца автомобиля разорвало турбину, масло погнало по всему движку, и Крайслер заглох. Турбину отремонтировали и установили, покрутили немного стартером  и стартер перестал крутить. Местные автоэлектрики пытались замыкать реле стартера, но авто не заводилась. Для начала был произведен визуальный осмотр панели приборов. При включении зажигания с правой стороны панели приборов горел индикатор неисправности имобилайзера ( маленький красненький диод) и над приборной панелью есть еще небольшой экран на котором  при включении зажигания загорается индикатор свечей накала. В нашем случае он не загорался. Подключив диагностический прибор launch X431 pro, мы получили две ошибки. &nb ... Читать дальше »