К автоэлектрику заехала машина на эвакуаторе. Авто не заводилась, после компьютерной диагностики были определены две ошибки они не снимались p1354- Датчик регулятора цикловой подачи ТНВД-G149   P1563-Регулятор цикловой подачи ТНВД-N146. По словам клиента насос ТНВД поменяли и результатов это не принесло. Автоэлектрик открыл схему и решил прозванивать провода. Схему приложу ниже чтоб не искали. Блок управления двигателя находится под капотом. Для того чтоб до него добраться нужно снять дворники и пластик под ними. Когда были сняты разъёмы с блока ЭБУ на вид было понятно, что в блок попадала вода и сгнил разъем. Проводку на ТНВД с блока ЭБУ прозвонили она оказалась целой. Разъем не блоке ЭБУ сгнил очень сильно и пришлось припаиваются к блоку и выводить провода отдельно. После всех выше описанных действий выставили зажигание и тачка завелась